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德日法美韩5国SUV年夜比拼 看下终极谁能胜出

海德体育-海德体育app-官方网站 2022-04-30
德日法美韩5国SUV年夜比拼 看下终极谁能胜出

近期有一个“德日法美韩”五国合资SUV的比试视频火遍全网。途岳1.4T两驱恬静版、威兰达2.0L CVT两驱奢华型 、标致4008创享版、现代途胜L 1.5T高贵版、福特锐际2.0T两驱耀享版五辆车在它们后面绑个年夜铁箱比0-300米加快谁会赢?这300米加快赛,差别于0-100米加快测试 ,它拼的是策动机中后段的动力程度。传统的0-100米加快,只是比拼策动机的前段加快,也就是油门踩到底 ,汽车的刹时动力体现 。而为了让加快数据更都雅,车企城市针对于0-100米加快举行针对于性的动力调校。300米则规避了这个毛病,更别说车后面另有一个年夜铁箱 ,是以更能反应真正的动力程度。

起首达到尽头的是锐际,历时15.10S 。这辆车拥有2.0T增压策动机,最年夜功率是245马力。而第二名是标致4008 ,它以及福特锐际咬的很紧,历时只有15.3S。其他三名车型因为策动机排量差距比力年夜,与第1 、第二名的成就差距也较年夜 。

单说账面数据 ,标致全新4008比锐际少了30多马力。可是标致4008配置的是爱信原装入口的8AT变速箱。标致对于这款变速箱的调校很是特长 。以至于这套动力组合输出到车轮上马力告竣率高达96%。这是一个甚么观点?咱们说机电传动是靠转子动弹来完成 ,转子是悬浮布局,就像磁悬浮列车同样,转子转起来的时辰 ,没有任何磨擦,造成分外损耗,拥有极高的传动效率 ,凡是在96-97%之间。从这个角度就能够看出,8AT变速箱虽然没有悬浮式转子厉害,但其依旧将齿轮间的机械磨擦做到极致 ,告竣96%的高效率,实现了这么高的马力告竣率 。

(标致4008轮上马力告竣率)

也恰是由于现实转换到轮胎上的马力险些没有折损,才使患上标致4008在绑个铁皮箱的环境下 ,在300米加快中,只掉队锐际0.2秒 。请留意这是仪器数据,现实上 ,加快时间差距到了0.2秒以后 ,现实的体感其实不较着。

最不测的是丰田威兰达,2.0L的自吸策动机在加快角逐中,彻底不占上风 ,全场最慢。可威兰达19.8万元的价格又是全场最贵 。并且假如论品牌,丰田是全场内里最不缺策动机的品牌,3缸、4缸、6缸 、8缸、12缸 ,险些任何汽车界存在的量产策动机,丰田都造了一遍。但在这期节目中,最贵的价格 ,却没有最高的马力。咱们是否是真的需要思索下,咱们太捧丰田,让它狂妄了 。要知道 ,10年前的入口马自达3就已经经在10万元的价格中配置了2.0L自吸策动机。

(丰田威兰达)

次不测的是韩系途胜L。它的1.5T策动机比途岳年夜了足足50马力,两者还都是7速双聚散变速器 。甚至,途胜L照旧接纳了干式双聚散。这类干式聚散器虽然经久性不如湿式 ,却胜在没有变速箱油浸泡 ,不存在运转历程中的机油阻力,传动效率会更高,作用到轮胎上的马力会更年夜。可是 ,途胜L竟然输给了途岳,可见途胜L的动力虚了不少!

末了一个问题,比试完策动机 ,谁的动力体系最靠得住?

单说策动机,五款车的策动机实在都不是近来这一两年内发布的新呆板 。它们各自都有着年夜范围的成熟运用,并且也颠末了市场的磨练。各自觉念头的靠得住性彻底没必要担忧。需要留意的是 ,比拟策动机,变速箱最轻易出问题,并且一旦出问题 ,比策动机的维修成本要更高 。例如,双聚散变速箱的靠得住性,耐用性就彻底不如CVT 。CVT的靠得住性以及耐用性 ,不如AT变速箱。

(CVT变速箱)

比喻说 ,在冬日用车中,CVT车型是经由过程上图中,两个年夜的滑轮抓紧钢带完成变速 ,这个历程是干式硬磨损,且为了不打滑,不克不及使用润滑油 ,以是在起步阶段,CVT车型在冬日会强迫举行冷掩护,会有相称长的一段时间处于很肉的状况。而AT变速箱是经由过程齿轮咬合完成变速 ,可使用润滑油,不存在冷掩护问题 。

(标致的入口爱信8AT)

在AT变速箱的对于比中,全新4008接纳了爱信入口8AT ,这款变速箱颠末了相称永劫间的查验,口碑最好。锐际接纳的是通用8AT,口碑相对于一般 ,厂家针对于抖动 ,打齿,异响问题,举行过量次软件修复。

在这几辆车中标致全新4008的动力体系越发的平衡 ,体现也越发好 。并且全新4008不单单实力强,还可以或许让消费者轻松拥有,标致全新4008创享版拥有官方直售16.77万元的价格 ,加之全场最高的功效配置,可以说在这几辆车中是性价比最高的存在。

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